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越野，简简单单的两个字，却凑成了一大批勇于挑战自我的人的生活方式。对于他们而言，征服荒野之地，穿越雪山之巅就是人生最大的乐趣之一，这是一种向往自由、无界的心。
前阵子给大家推荐了十条适合初级玩家挑战的入门级越野路线（点击进入查看），很多资历较深的“越野老炮”纷纷向大师表示那些只能算是皮毛，不够过瘾。那么今天，大师就再给大家推荐十条，真正适合拿来玩越野的进阶版路线，其中不少路线甚至在国际上都是有名的！
前墨脱古路
挑战难度：★★★★★★★
墨脱古路是停留在老一辈越野人心中的圣地，自墨脱公路修成后，那里大部分已经水泥路覆盖，路况相以前好了不少，挑战难度也是骤减一大截，基本一般的SUV都可以通行了。
但是换在以前，墨脱还是一个既不通路，又不通邮的地方，人力背夫是那里唯一的运输方式。其古土路共有四条，但无论哪条土路都不能满足驾车通行的需求，直到上世纪90年代一条初具雏形的公路修成后，才陆续有人驾驶车辆到达了墨脱。但即便如此，墨脱年降雨4000毫米左右的天气，还是让这里遍布了湿滑与烂泥路，风景虽美，然也凶险无比。
阿尔金山脉
挑战难度：★★★★★★★★
阿尔金山脉隶属于新疆库尔勒阿尔金国家级自然保护区，是一个荒无人烟的无人区，没有信号，没有补给，甚至没有明确的道路。进入其间还需要办理通行证，1350元/人，在各大主要路口皆设有检查站。
这里没有真正意义上的路，只有戈壁、草原上的路印作为参考。路况也是时好时坏，迷路、陷车是“家常便饭”，如果运气背点，碰上了下雨天，在流沙河面前就只能等着绝望吧。此外，在这里最难忘的就是所谓的“三跳路”，即车在路上跳，人在车里跳，心在肚里跳。由于盐碱的侵蚀，道路如同搓板般坚硬无比，车行其上，前后左右摇摆不定，如同怒海行舟、晕厥无比。
因此，大师建议，阿尔金山脉最少需要2车以上前往，且必须有个有经验的向导带路。低速四驱也是最低标配！
丙察左线
挑战难度：★★★★★★★
大师上一篇文章提到过丙察察线，事实上丙察察现在也已经修铺了不少路了，想要真正挑战它的精髓，还得走其最艰苦最原始的丙察左线。
清澈的江水顺着峡谷奔流而下，零星的村庄矗立在河流两岸，慵懒的牛羊享受着午后的阳光，如果不是悬崖在侧，这一定是最好的视觉之旅。200多公里的路程，充满了各种悬崖、落石、流沙、大坑、积水...全程都是崎岖、狭窄、颠簸的盘山路，还经常塌方，想要挑战这里需在车上备好铁锹，随时充当修路工人！
泸亚线
挑战难度：★★★★★★★
仅次于丙察左线的还有条“隔壁”的泸亚线，它是一条自亚丁到泸沽湖的原始穿越路线，被当地人称之为“四川之天路”。这里拥有最原生态的自然风光和独特的民俗文化，徒步老炮洛克博士曾在和朋友的信件中这样描述泸亚线：“我情愿死在这美丽的大山里也不要在医院冰冷的床上。”
同时，它也是也拥有众多崎岖狭窄的盘山路，其窄度比前丙察察线更甚之，一旦会车，倒退几公里都是常事！全程280公里，足以让你毕生难忘。
老德贡公路
挑战难度：★★★★★★★
老德贡公路连接于澜沧江与怒江之间，是世界遗产—三江并流处最美的自驾旅行线路。这条路穿行在高山峡谷中，行走于地球褶皱之间！自驾其中，感受大峡谷间的雄、险、秀、奇、幽、旷、绝的神奇的自然景观，及“十里不同风，百里不同俗”的纯情绝美的民风民情。
然而非常遗憾的是，德贡公路于2017年10月1日至2019年9月30日全线封路，整体改造。改造完毕后估计原生态率和难度将会大打折扣，也是像墨脱一样只能停留在老一辈越野人的心中了。
罗布泊沙漠
挑战难度：★★★★★★★★
罗布泊有很多别名，“死亡之海”、“魔鬼三角区”，曾经它也是片美轮美奂的有水沙漠，吸引着无数探险者慕名而来，但很多却连脚印都没留下便“人间蒸发了”，它是生命禁区，也是探险者永恒的圣地。
如今的罗布泊，水已干涸，成了一片荒地，但沙下依然富水，所以高强度的越野胎是必备品。毕竟这片沙漠是会骗人的沙漠，看似一马平川，下面的地表却十分脆弱，风化延年，车轮驶过会被立即碾压成碎末，看似坚硬的沙壳下却是附着力极低的沙土，对行进造成严重的阻碍。
沿途历经砾石、泥泞、公路、荒漠等全路况路段，越野征途近700公里，戈壁碎石路面450公里。
黑戈壁
挑战难度：★★★★★★★★
黑戈壁于越野人心中也是一片圣地，里面拥有着说不尽的历史故事。它位于甘肃与新疆之间，横跨额济纳河、中蒙界山、河西走廊与天山，形成了天然的一片大约20万平方公里的黑色戈壁滩，常年无人居住，是丝绸之路沿线中最大面积的无人区。
黑戈壁宽广的区域内布满了沙子、碎石与土丘，穿行于其中，大面积的搓板路在不停的考验着越野车的悬挂系统与车身刚性，对车辆的四驱系统亦是极其严苛。尤其是纵向穿越，前不着村后不着店，周围的黑色环境不禁让人心生恐惧，没有一直成熟的沙漠戈壁穿越团队，千万禁忌独自擅闯黑戈壁。
塔克拉玛干沙漠（N39）
挑战难度：★★★★★★★★★
要说沙漠穿越，难度最大的还属塔克拉玛干沙漠（N39），它是我国第一大沙漠，仅次于非洲撒哈拉大沙漠。而我们今天所讲的这条便是沿北纬39度线横穿塔克拉玛干沙漠的“生命之路”，也是在越野界名声显赫的塔克拉玛穿越线——N39。全程总长超过1500公里，历史上完全穿越者寥寥无几。
走入塔克拉玛干，相信也不会再有多少人想着欣赏风景了，唯一想着的只有如何活着穿越出去。与其说它是一条考验技术的路，倒不如说它是一次考察团队协作能力、后勤保障的“耐力赛”！
可可西里南北穿越
挑战难度：★★★★★★★★
作为中国知名度最高的无人区，可可西里是目前世界上原始生态环境保存最完美的地区之一，也是中国目前建成的面积最大、海拔最高、野生动物资源最丰富的自然保护区之一。这里气候严寒，自然条件恶劣，人类无法长期居住，因此也被誉为生命的禁区。
它也没有固定的穿越路线，核心区域在于昆仑山下的太阳湖附近，南北穿越要横跨昆仑山脉，难度比东西穿越更大，所以更具挑战性。此外，可可西里的核心区域、保护区和缓冲区等，均属于法律禁止进入的范围，所以穿越时一定要避开这些区域。
虎克之路
挑战难度：★★★★★★★★★★
准确的说，虎克之路并不算是一条用来通勤的线路，而是一个专供于深度野迷的极限越野公园！它位于宁夏贺兰山的南部，整个公园占地约17平方公里，全部是团石（为当地人称呼，如混凝土浇筑一般）所形成的峡谷。
而虎克之路则是园内唯一的贯穿线路。全长约7公里，跨越了内蒙古、宁夏两省，难度堪比美国的卢比肯和MOAB的攀岩小道，是技术考验的极致场所，也是所有深度越野迷的挚爱之地。
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