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原标题：剪不断理还乱！坦克与拖拉机的那些爱恨情仇
今天的话题很有意思，讲述的对象是陆战之王坦克和耕地之王拖拉机之间的爱恨情仇和那些剪不断理还乱的关系，就让小编带领大家一起拨开迷雾探寻真相。
农机小课堂 错综复杂的关系
去过洛阳第一拖拉机厂的人应该都会对门口的坦克和毛主席雕像有着深刻的印象；众所周知，一拖是毛主席亲自敲定的厂址、周总理亲自任命的厂长，这么些年来、毛主席像屹立在一拖厂区、随着一拖一起走过风风雨雨的岁月，那么问题来了：坦克是怎么回事呢？为什么在拖拉机制造厂的门口摆放着一辆坦克呢？不了解的人百思不得其解，而了解缘由的“知情人”则会微微一笑、这笑中透露着些许神秘气息，在吊够人胃口后，则会低声告诉你：你以为这是一家拖拉机厂么？不，它还生产坦克、军工用品！若你追问：真的么，现在还生产呢？牛X啊！“知情人”或许会带着几分尬尴：战时啦战时啦，平时不生产。
稍微对一拖进行下了解，你就会发现一拖的生产线不能随意改动（战时换装生产）、且至今仍具有完整的生产一台拖拉机的生产线，即拖拉机从配件生产到组装到出厂，全部可以在一拖内实现！我国的工业体系源于苏联，所以具有明显的苏联特色，在苏联解体后中国是少有的几个拥有齐全的工业体系的国家，即中国自己就可以生产出基本满足自身所需的所有商品（作为一名工科狗，想想就觉得自豪）！一拖作为苏联援建的最早的拖拉机制造厂也极具苏联特色。一拖在建国后除了承担生产拖拉机的任务外、还承担着一旦发生战争、即全力生产坦克的任务，可以说一拖在战争来临时就要变身为军工厂（当然随着时代发展也可能面临淘汰）！拖拉机和坦克到底有着什么关系呢？为什么拖拉机厂在短时间内可以转产坦克？
其实拖拉机厂生产坦克这事情从坦克诞生时就有。一战时期英国的拖拉机制造商威廉·特里顿（William Foster Co Ltd）负责制造了世界上第一辆坦克原型车 “小威廉”。两者的血脉如此接近是因为两者都作为一个靠动力驱动自行的平台，且坦克和早期拖拉机之间有大量机械相似性。因为那时橡胶工业不发达，没办法制造出成本低廉可靠耐用的轮胎，履带式优良的通过性和成熟的技术造就了在一、二战时期对同样拥有履带的拖拉机对底盘稍作改装后，加装钢板防护、安装 副潜望镜，再安装作战的炮和机枪，拖拉机就成坦克了。而且现在在非洲等欠发达地区现在仍然可以见到由拖拉机简易改装的“坦克”。
有一个最直观的例子：二战著名的敖德萨守卫战，红军坚守了72天，由于装备奇缺，当地工人为了支援前线，于是开始将农用拖拉机改装成坦克，这种坦克被称为NI坦克。当战争物资奇缺的时候，苏联工人想尽一切办法将拖拉机改装成坦克，包括使用废旧坦克的炮塔，到处搜罗钢材，甚至是木板和橡胶板来加强坦克的防护，因为防护的确是太薄了。然而，NI坦克在初期却把德国人吓了一跳，这种噪声极大、速度只有7公里每小时的家伙冲过来时，德国人以为苏联人动用了什么秘密武器，在战场上惊慌失措、匆忙撤退。NI坦克甚至还创下了冲进一个由德军占领的村庄，并充分发挥拖拉机的老本行，拖走了相当一部分的枪械。
所以可以明确的是坦克作为拖拉机演化出来的一个远亲，最初的坦克和早期的拖拉机的相似性较高。随着科技的发展两者的区分也越来越明显，到了现在从外观上更是可以说已经没有任何的相似性了。追根揭底，我们不难发现，在科技不发达时期各种机械产品结构趋同性较高，专业分化程度不明显，导致两者互通性很高，这也就是为什么二战时期拖拉机厂可以迅速生产拖拉机，而现在却很难做到的原因。
从细节上来说，首先两者明确需求不一样，拖拉机要求牵引力和一定的通过性，不求速度，而且适应范围要求广泛。而坦克除了上述这些需求外还有更多例如火力和生存能力等多方面需求。
比较明显差别还体现在行走机构上，常见的拖拉机、推土机以及其他工程机械都用了多个小直径的负重轮这些车辆的负重轮放在现代坦克身上简直就是托带轮的水平，毕竟两者不是一个吨位量级。
再讲一则我看到的趣闻，谢尔曼坦克（M4中型坦克）是第二次世界大战时期产量最大的坦克之一，目前仍有许多坦克得到保存，大部分都用来展览，但国外有人将其改装成拖拉机进行田间工作，驾驶着曾经杀伤力巨大的坦克进行耕作是什么心情呢？会不会有种天大地大、唯我独尊的气势呢？
坦克和拖拉机作为曾经的亲兄弟都在自己的领域写下了浓墨重彩的一笔，而现在两者的境遇却大相径庭。一个是无限荣光的陆战之王，一个却成为了低端土气、粗制滥造的代名词，不禁让人唏嘘不已。两者的故事还在继续，最后希望未来世界和平，拖拉机再也不会被用作坦克。
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