提示:本文共有 690 个字,阅读大概需要 2 分钟。
“920可以起飞”。
2010年3月的一天,司启富正在塔台指挥着空中各型直升机频繁起降。
司启富所在团队,地处城区中心,和民航飞行航线部分重叠,空域情况复杂。本场跑道又与空军某机场跑道平行,直线距离不到4公里。为避免相互干扰,直升机平时只在本场中心南侧的狭小空域内飞行,这不仅要求飞行员必须严格保持空域位置,也要求指挥员时刻保持全神贯注,随时发现并及时处置突发情况。
“771四转弯。”
“1号收到,注意观察。”
“771明白!”
3机编队四转弯改出,即将降落,收到无线电报告后,司启富心里就是一动,他随即将目光转向陆航实时定位监控系统的屏幕上。在多机编队飞行降落前,直升机四转弯改出是按时准确进入航线的一个重要环节,稍有差池,就有可能造成偏航,与空军机场起降的飞机发生危险接近,甚至导致空中相撞。
真是怕什么来什么!司启富突然从监控系统的航线图上发现771梯队在四转弯改出时偏晚,正向北面偏离!而航空管制室在开飞前就报告了空军机场将在此时也有活动!紧急关头,司启富一把抓过送话器,“771,你现在航迹偏北较多,迅速向南修正!迅速向南修正!”
听到团长的命令,飞行员立刻修正航迹,就在机群回到正常航迹后不到半分钟,其北侧空军一架大型轰炸机呼啸而至,在同方向落地。
好险!看着30秒内的一场险情,每个人都冒出了一身冷汗!
司启富当即下令取消当天的飞行计划,马上展开停飞整顿。整顿大会上,偏离航迹的飞行副大队长对这次事故隐患报告了经过,并做出深刻的检讨,团长当着全体同志的面,对他进行了严厉的批评教育。全体飞行员就事情做了深入的剖析,并就如何避免此类安全隐患再次发生制定了相应的措施。
看到此处说明本文对你还是有帮助的,关于“司启富小故事:惊心动魄30秒”留言是大家的经验之谈相信也会对你有益,推荐继续阅读下面的相关内容,与本文相关度极高!